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在担任首席执行官的前九个月里,奥特伯格带领波音度过了(le)复(fu)苏的初(chu)期阶段,并(bing)成功应对了现金短缺(que)、日益加剧的(de)劳工骚乱、公司安全运营的紧急改革等问题。波音(yin)在(zai)近期甚至还受益于卡塔尔航空在特朗普访(fang)问期间(jian)签下的创纪录订单(dan),这使其(qi)5月(yue)份订单量创下(xia)约18个月以来的最(zui)高(gao)纪录。
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我们分析了ASN网站上所有的失事(shi)飞机类型(xing),仅看事故率排名前20的飞机型号,除了(le)已停业和被并购的(de)公司,大部分制(zhi)造商(shang)都有着接近百年的飞机制造历史,而最“年轻”的空客公司创立至(zhi)今也超过(guo)50年,波音公司的事(shi)故率和遇(yu)难人数占比排在所有公司的第二位。
歐(ōu)盟委(wei)員(yuán)會(huì)在一份定于週五髮(fà)佈(bù)的覈(hé)能行(xing)業(yè)投資(zi)需求(qiu)分析草案中指齣(chū),歐盟國(guó)傢(jiā)已製定計(jì)劃(huà),到 2050 年將(jiāng)覈電(diàn)裝機(jī)容量從(cóng)目前的 98 吉瓦擴(kuò)大至 109 吉瓦。