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在实际结算时,车企常(chang)常通过商业汇票、银(yin)行承兑汇票(piao),或企业自主搭建的供应链金融工具进行支(zhi)付,导致回款周期大幅延(yan)长至8个(ge)月甚至(zhi)更久。
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此外,上市委要求联合动力结合与同行业可比公司在核心产品关键性能💋、产品价格🧄、技术先进性、研发费用率等方面的比较情况,以及新能源汽车新车型的平均推出周期🌽、公司主营产品的技术迭代周期及二者匹配性,说明公司研发费用率持续下降的合理性👿👞,现有研发费用规模是否足以支撑公司的业绩增长。
据悉,由于内地和(he)香港两地(di)的(de)股票(piao)市场环境有别,投资者亦不相同,加上A股与H股(gu)不能互(hu)换等因素,同一公(gong)司的A股及H股价格普遍有相当(dang)的差异。溢价指(zhi)数的推出,是为市场提供一项简明的指标(biao)以量度(du)A股及H股的价差。溢价指数根据成份股A股及H股的流通市值,计算出A股相对H股的(de)加权平均溢(yi)价(或折让)。
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比如潍柴动力H股今年(nian)以来(lai)累计大幅上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的涨(zhang)幅(fu)远大于同期A股涨(zhang)幅,在考虑人民币和港元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内(nei)。紫金矿业、邮储银行等多家公司也(ye)是类似情况,相(xiang)较于去年底(di),相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小。另(ling)外(wai),还有部分公司的(de)A股相较于(yu)H股从溢价转为折价。