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从数(shu)据上来看,被劫(jie)持、发动(dong)机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫(jie)机(ji)导致的事故在所有(you)具体原因中高达1089次(ci)。在这种状态下,劫(jie)机者有意威胁机组人员,勒令改(gai)变目的地或达到某些要求,“9·11”袭击事件后,各国航空当局明令驾驶舱门(men)必须上锁,以防劫机(ji)事故再次出现。
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中国航空学会理事张维表示,根据坠机视频画面初步分析🧅🩲,飞机在起飞阶段呈失速状态。坠机原因的最终结论仍需黑匣子被破译后的数据验证。