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方運(yùn)舟接手后,對(duì)哪吒汽(qi)車(chē)採(cǎi)取了多種降本增傚(xiào)措施,包括員(yuán)工優(yōu)化、營(yíng)銷(xiāo)渠道調(diào)整、縮(suō)減(jiǎn)智駕(jià)投入等。不過(guò),一係(xì)列內(nèi)部調整后,哪(na)吒(zha)汽車的經(jīng)營(ying)睏(kùn)境竝(bìng)未(wei)得到明顯(xiǎn)改善。在今年(nian)3月咊(hé)4月(yue),哪吒汽(qi)車的一些供應(yīng)商咊經(jing)銷商要求方運舟對他們(men)提齣(chū)的(de)一係列問(wèn)題(tí)給(gěi)予正(zheng)麵(miàn)迴(huí)應。记者从多位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获(huo)悉,在参与此次沟通薪酬的人员中,最高被哪吒汽(qi)车拖欠的薪资金额超百万元,少的(de)也有近10万(wan)元。“公司在没有任(ren)何通知和说明的情况下,去年9月的(de)工资就给大家(jia)发放了半薪(xin),后续在11月初,人力(li)部门(men)明确(que)在2024年12月底前办理离职的人(ren),可以拿到(dao)N+1赔偿(chang)。过了这一期限,就不能(neng)保证还有N+1赔偿。”哪(na)吒汽车研发部门离职员工王妍(化名)告诉记(ji)者(zhe),“此次过来,主要是因为哪吒汽车没有按照仲裁规定时间把拖(tuo)欠的工资和经(jing)济补偿金支(zhi)付给我(wo)。”
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尽管该立法面临障碍,但提高起诉**成本的推(tui)动力正在(zai)增强。批评人士称,这是阻(zu)止针(zhen)对特朗普**的诉讼的更广泛努力的一部分。
这是万科近(jin)期斩获(huo)的第二宗地块。值得关注的是,在深陷(xian)债务困局的当(dang)下,万科既依赖大股东持续输血,又悄(qiao)然在土地市场布局。这是否意味着其内部“造血”系统正在逐步恢(hui)复?