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目前，在境外的社交网络上，支持波音公司的声音和支持印度航空公司的声音就已经开始了互相指责。前者认为👚🍏🥻🧡，是印度的航空公司乃至印度的民航业的问题🥿👝，导致了事故的发生💔🥔，与波音公司无关👙🥔；后者则认为前者是在对印度进行种族歧视，并翻出了波音公司从先前因软件问题导致 737MAX 客机接连坠毁、害死数百人🍑🥬🎒💖😠，到多名吹哨人曝光该公司忽视甚至掩盖客机质量问题与安全隐患的黑历史——甚至有一名认为787客机本身有安全隐患的吹哨人🍍👜👄，还离奇“自杀”了。
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今年4月28日(ri)，*ST工智披露被實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示后的(de)首箇(gè)年(nian)度報(bào)告(gao)顯(xiǎn)示(shi)，*ST工智2024年度財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)報(bao)告被齣(chū)具無(wú)(wu)灋(fǎ)錶(biǎo)示意見(jiàn)的讅(shěn)計報(bao)告，財(cai)務報告內(nèi)部(bu)控製被齣(chu)具否定意見的讅計報告，觸(chù)及深交所股票終止上(shang)市情形。据华尔街见闻此前援引央视新闻报道😻，以空军正在对伊朗境内数十个与核计划和其他军事设施相关的目标发动空袭，并且将此次行动命名为“狮子的力量”🩲👜。以军称，伊朗拥有足够的浓缩铀，可以在几天内制造出多枚炸弹🥒，因此需要采取行动应对这一“迫在眉睫的威胁”👿🌽🥾🤍。以色列总理表示，以军对伊朗核设施的军事行动将持续数日，直至消除威胁为止。
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那(na)为什么大家的直观感受是航空功能事故变多了，这或许与现代媒介发展有分不(bu)开的关系。近些年，社交媒体发展迅(xun)速，每当大型(xing)航空事故(gu)发生后，网(wang)络上海量信息将大家淹没，而且(qie)事故越严重越容易引起(qi)关注，在一定程度上会(hui)让人形成近些年航(hang)空事(shi)故变(bian)多了(le)的(de)感觉。
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