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从具体个(ge)股上看,A股相(xiang)对(dui)于H股溢价仍是普(pu)遍现象。据数据,在纳入统计口径的155家公司(si)中,超过150家公(gong)司的A股相对于(yu)H股仍存在溢价,其中145家公司溢价率仍超过10%,仅(jin)宁(ning)德时代、药明康德、招商银(yin)行(xing)三家公司A/H股(gu)出现折价。
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而在当下的汽车行业中,账期开始的时(shi)间,也并不是像外界想的那(na)样简单“一手(shou)交钱(qian)一手交货”。他表示,多数车企在(zai)收到零配(pei)件之(zhi)后,并不允许供应商马(ma)上开票,挂账(zhang)时点往往会向后推很久(jiu),有的甚至是零部件装车、车辆下线后,才能结算开票。
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