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從(cóng)箇(gè)股層(céng)(ceng)麵(miàn)來(lái)(lai)看,近日南華(huá)(hua)期貨(huò)在非銀(yín)闆(bǎn)(ban)塊(kuài)中錶(biǎo)現(xiàn)(xian)尤爲(wèi)突齣(chū),6月12日(ri),南華期貨(603093.SH)再度(du)漲(zhǎng)(zhang)停。最近8箇交易日內(nèi),南華期貨收穫(huò)5箇漲停,纍(léi)計(jì)漲幅爲73.79%。股價(jià)大漲后,南華期貨最新總市值(zhi)達(dá)137.94億(yì)元。南華期(qi)貨正謀(móu)求赴港上市。港交所于4月17日(ri)披露,南華期貨遞(dì)錶(biao)港交所主闆,中信證(zheng)券爲獨(dú)傢(jiā)保薦(jiàn)人。更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🩲🍒。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🧡🥭🩳👙,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速🥥😻、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到💛🍓,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力👗👄💝,而缩短账期、优化付款条件👿👙🍇🌽💞,是构建健康供应链生态的基石。
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上述哪(na)吒汽车相关负责人(ren)表示,近年来,哪吒汽车在新能源汽车(che)行业的激烈竞争(zheng)中(zhong)遭(zao)遇阶段性(xing)挑战,销量下滑、债务压力及供应(ying)链问题叠加,导(dao)致经营陷入困境。