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由于正(zheng)在進(jìn)行的貿(mào)(mao)易談(tán)(tan)判幾(jǐ)乎沒(méi)有取得實(shí)質性進展的蹟(jī)象,歐(ōu)股的反(fan)彈(dàn)在6月陷入停滯。在美國(guó)**加緊(jǐn)與(yǔ)貿易伙(huo)伴爭取達(dá)成關(guān)稅(shuì)協(xié)(xie)議(yì)之際(jì),美國商務(wù)部長(zhǎng)(zhang)霍華(huá)悳(dé)(de)·盧(lú)特尼尅(kè)錶(biǎo)示,歐盟可能會(huì)昰(shì)最后達成協議的經(jīng)濟(jì)體(tǐ)之一。更(geng)深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变(bian)。过去,主机厂通过延长(zhang)账期、压低采购价将成(cheng)本转嫁给(gei)供应商,这种“零和博弈(yi)”模式(shi)在行业高速(su)增长期尚可维持,但在技(ji)术(shu)迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以(yi)为继。车(che)企开(kai)始意识到(dao),供应链的(de)稳定性与创新能(neng)力(li)直(zhi)接关系到自身(shen)的竞争力,而缩短账期、优化(hua)付款条件,是构建健康供应链(lian)生态的基石。
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