tokyo hot n0825
随着2024年下半年展开，金融市场仍将受到高额财政赤字和(he)关税政策(ce)不确定性的主导，而债券收益率预计将继续扮演“方向盘”的角(jiao)色，延续(xu)上半年(nian)间歇性(xing)的主导地位。
昨日碳酸锂期货2507合约跌(die)1.56%至60440元/吨。现货价格方面，电(dian)池级碳酸锂平均价涨150元/吨至60650元/吨，工业级碳酸锂平均(jun)价涨150元/吨至59050元(yuan)/吨，电(dian)池级氢氧化(hua)锂（粗颗(ke)粒）下跌350元/吨至60550元/吨，电池级氢氧化(hua)锂（微粉）跌350元/吨至65700元/吨。仓单方(fang)面，昨日仓单库存(cun)减少454吨至32383吨。价(jia)格方面，锂矿价格有止跌迹象(xiang)。供应端，周度产量环比增加(jia)656吨至(zhi)18127吨，增量主要是锂辉石提锂，锂云母提锂(li)次之，6月(yue)产量供应环(huan)比(bi)增速(su)明显。需求端，据各家(jia)初步排产数据来看增量不显(xian)。库存端，周(zhou)度库存重回增(zeng)加，周度环比增(zeng)加1117吨至133549吨。综合来看，需要(yao)考虑的是，一方面，当前矿(kuang)山端(duan)并未有新的停(ting)减产动作(zuo)，同时，从国内排产来看，6月过剩格局将进一步扩大；另一(yi)方面(mian)，锂矿的价格表现相对滞后，如果锂盐价格快速走强，生产和套保动力将再(zai)次显现，对(dui)价格进一步产生(sheng)压力，就(jiu)目(mu)前(qian)来看，锂矿(kuang)库存已经得到一(yi)定消化。当前价格水平基本处(chu)在阶段性底部区间，多(duo)空博弈加剧，价(jia)格可能会受(shou)到资金扰动(dong)，但实际(ji)基(ji)本面没有出现拐点，关注仓单情况(kuang)。
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车企此次账期缩短并非偶然👛🧅，而是多重因素叠加的结果🥿🤍🥾🤍。一方面🍎🍎，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🤬，倒逼企业规范资金管理。另一方面🍒，电动车价格战白热化背景下，车企意识到💕，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现🧡。例如🥥🌽🥒👞，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式🤬，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
热门赛道，一“基(ji)”网罗！通用航空ETF华宝（159231）标的指数覆盖低空经济、军民融合、大飞机、商业航天、飞行汽车等领(ling)域，同时(shi)重点布局技(ji)术壁(bi)垒和商业化核心环节（飞行器制造），更契合产业链现状，市场空间(jian)广阔。
