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IT之家 6 月 13 日消息，据外(wai)媒 Android Authority 报道，数据挖掘者 AssembleDebug 在拆解谷歌移(yi)动平(ping)台应用（谷歌手机软件）APK 时发现该公司正在改进“圈选搜(sou)索（Circle to Search）”功能，主要提升音乐识别功能和翻(fan)译功能效率。
另一方面👠🎒🥕🥔🧡，近期美国经济数据表现不佳🍒🧡👡🩳👛，初请失业金人数和5月PPI均弱于预期🍑，就业市场还有边际走弱的趋势，通胀尚未体现关税带来的上行压力，市场预期美联储将于年内完成两次降息。
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中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位🍒💞，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三，印证了中东市场对电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上，说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。
比如潍(wei)柴动力H股今年以来(lai)累计大幅上涨(zhang)接近四成(cheng)，同(tong)期潍柴动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远(yuan)大于同期A股涨幅，在考虑人(ren)民币和港元汇率换算因素后，其A股和H股的实际价差已缩小(xiao)至5%以内。紫(zi)金矿业、邮储银行等(deng)多(duo)家(jia)公司也(ye)是类似情况，相较于去年(nian)底，相关公司A股和H股之间的(de)价差已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价(jia)。
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崔東(dōng)樹(shù)在視(shì)頻(pín)(pin)中錶(biǎo)示，燃油車(chē)綠(lǜ)色(se)環(huán)保性比較(jiào)強(qiáng)，全生命週期碳排放很低；而電(diàn)動(dòng)車在電(dian)池製造過(guò)程中碳(tan)排(pai)放極(jí)(ji)高。新能源車與(yǔ)傳(chuán)統(tǒng)燃(ran)油車價(jià)格體(tǐ)係(xì)不一樣(yàng)，稅(shuì)收體係完全不衕(tòng)；燃油車昰(shì)作爲(wèi)奢侈(chi)品去筦(guǎn)理(li)的，有巨額(é)(e)稅收壓(yā)力，而新能源車昰作爲無(wú)稅産(chǎn)品，成本極(ji)低，所以兩(liǎng)者很難(nán)去做競(jìng)爭。
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