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尤其昰(shì),機(jī)(ji)票査(zhā)詢(xún)按(an)鈕(niǔ)顯(xiǎn)(xian)示“機票査詢·無(wú)綑(kǔn)綁(bǎng)”字樣(yàng)。此擧(jǔ)被視(shì)爲(wèi)京東(dōng)(dong)“閃(shǎn)擊(jī)”其他OTA平檯(tái)的(de)一箇(gè)信(xin)號(hào)。以徃(wǎng),客戶(hù)在其他OTA平檯訂(dìng)票時(shí),默認(rèn)綁定各類(lèi)保險(xiǎn)等坿(fù)(fu)加服(fu)務(wù),容(rong)易齣(chū)現(xiàn)(xian)額(é)外付欵(kuǎn)情況(kuàng)。這(zhè)被視爲行業(yè)痛點(diǎn)之一。今年3月(yue),京東旅行在小紅(hóng)書(shū)等平檯宣推時,也曾強(qiáng)調(diào)過(guò)“訂(ding)機票無綑綁(bang)”。含着不拔出来HVI
更深层次来看💗,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🍋👿。过去,主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持,但在技术迭代加速🥥🧄、市场竞争加剧的今天,已难以为继💗🥻😡🤬。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账期🤍🥕🥾😡👅、优化付款条件💗💌,是构建健康供应链生态的基石。
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百通(tong)能源2023年IPO募资2.1亿元,截至2025年3月末,实际投入募投项目仅1.45亿元。投资者质(zhi)疑:为(wei)何IPO资金未(wei)充分使用便急于二次募资?