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这些预(yu)测基于(yu)众议院(yuan)共和党人上月(yue)通过的税(shui)改法案(an)版本，该法(fa)案包(bao)含唐(tang)纳德·特朗普大部分的经济议程。该法案将延长2017年在特朗普第一(yi)任内通过的税改措施（原定于年底到期），并新增多项税收优惠。同(tong)时，法案对医疗补助计划和补充营养协助计划实施新的(de)改(gai)革，以削减(jian)支出。
AMD 还公(gong)布了一个新的 2030 年目标，即(ji)从 2024 年基准年起，将机架级能效提高 20 倍，届时，现在需要超过 275 个(ge)机架才能训练(lian)的典型 AI 模型，在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练，同时耗电量减少 95%。
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新版(ban)分(fen)享菜(cai)单保留了熟悉的布局设(she)计，顶部依然是建(jian)议联系人列表，紧接着是(shi)隔(ge)空投送（AirDrop）、信息（Messages）、备忘(wang)录（Notes）等常用应用的横向图标条。下方则是一小部分可(ke)用操作，其他功能则默认隐(yin)藏(cang)，需手动调出。
这似(shi)乎和人们印象中“平飞(fei)阶段最(zui)安全”有点背离。但实际上，是因为平飞阶(jie)段(duan)占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个(ge)小时，国际航班的平(ping)飞阶(jie)段则要持续十几个小时(shi)，发生问题(ti)的概率也就会(hui)高一些。而起飞(fei)和着陆(lu)只占总飞行时间的6%，但事故量在所有(you)阶段占比(bi)达到28%，所(suo)以有“黑色10分钟”之(zhi)说。
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根據(jù)AMD的説(shuō)灋(fǎ)，MI355芯片在運(yùn)行AI輭(ruǎn)件方麵(miàn)(mian)超越了(le)英偉(wěi)(wei)達(dá)的B200咊(hé)GB200産(chǎn)品，在AI糢(mó)型訓(xùn)(xun)練(liàn)性(xing)能上則(zé)與(yǔ)(yu)之相(xiang)噹(dāng)(dang)甚至畧(lüè)勝(shèng)一籌(chóu)。在價(jià)格方麵，AMD的産品遠(yuǎn)低于英偉(wei)達。
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