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德(de)安布罗吉补充(chong)称(cheng),若产(chan)量下滑,该部门实现盈亏(kui)平衡(heng)的进程恐将受阻——受七年亏损拖累,此前市场预计这一目标最早将于2028年达成。
这一声(sheng)明似乎标志着(zhe)特朗普罕见地承认在他加大驱逐力度的同时(shi),也给美国这(zhe)个全球最大经(jing)济体带来风险。上周(zhou)公(gong)布的(de)数据表明,美国5月的劳(lao)动力规模有所收缩,部(bu)分原因就(jiu)是海外出生劳工的数量出现2020年以来最大幅度的下滑。
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在担任首(shou)席执行官的前九个月里,奥特伯格带(dai)领波音度过(guo)了(le)复苏的初期阶段,并成功应对了现金(jin)短(duan)缺、日益加剧的(de)劳工骚乱、公(gong)司安全(quan)运营的紧急改革等问题。波(bo)音在近期甚(shen)至还受益(yi)于卡塔尔航空在特朗普访问期间(jian)签下的创纪(ji)录(lu)订单,这使其5月份订(ding)单量创下约18个月以来的最高纪录。
从数(shu)据上来看,被劫持、发(fa)动(dong)机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原(yuan)因中高达1089次。在(zai)这(zhe)种状态下(xia),劫机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或(huo)达到某(mou)些要求,“9·11”袭击(ji)事件后,各国航空当(dang)局明令驾驶(shi)舱门必须上锁,以防劫机事故再(zai)次出现(xian)。