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公开资料显示，马晓俊在2020至2024年(nian)5年(nian)间(jian)合计薪酬512.04万；李寅彦的离(li)职尤其值得关注。公开资(zi)料(liao)显示，她在2023年12月刚(gang)刚从监事会主席转(zhuan)任财(cai)务总监，当时公司(si)前财务总监郑剑(jian)芳因工作调整辞职，2022年其年薪高达137.44万元，李寅彦2024年报显示薪酬(chou)72.99万。
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记者从多(duo)位参与申请薪酬支付的哪吒汽车离职员工处获悉，在参与此次沟通薪酬的人(ren)员中(zhong)，最高被哪吒汽车拖(tuo)欠的薪资金额超百万元，少(shao)的也有近10万元。“公司在没有(you)任何通知和说明的情况下(xia)，去(qu)年9月的工资就给大家发放了半薪，后续在11月初，人力部门(men)明确在2024年12月底前(qian)办理离职的人，可以(yi)拿到N+1赔偿。过了这一期限(xian)，就不能保证还有N+1赔偿。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍(yan)（化名）告诉记者(zhe)，“此次过来，主(zhu)要是因(yin)为哪吒汽车(che)没有按照仲裁规定时(shi)间把拖欠的工资和经济补偿金支付给我。”
华泰柏瑞基金拥有超18年指(zhi)数投资经验，早在2006年就开始了在红利主题ETF领域的前瞻(zhan)布局，一手打造了策略类型丰(feng)富、覆盖AH两地的“红(hong)利全家桶”。其中，红(hong)利ETF（510880）、红利低波ETF（512890）是目前A股市场中仅有的两只(zhi)规模超过150亿元的红利(li)主题ETF，规模分别为198.22亿(yi)元和179.53亿元(yuan)。（数据来源：交易所，截(jie)至25/6/12）
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摩根大(da)通数(shu)据显示，全球约30%的(de)海运石油贸易需经过该海(hai)峡(xia)。但卡内娃在周四给(gei)客户的报(bao)告中表示，伊(yi)朗实施封锁的风险较低。“关键的(de)是，在有(you)记录的历史中，尽管存在(zai)诸多威胁，霍(huo)尔木兹海(hai)峡从未(wei)被关闭。原油运输始终未中断。”她表示。
