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波音股價(jià)大幅下(xia)跌，此前印度航空公司一架載(zài)有242人的波音(yin)787夢(mèng)(meng)想客機(jī)(ji)起飛(fēi)后墜毀(huǐ)，機上人員(yuán)全部(bu)遇難(nán)，竝(bìng)造成地(di)麵(miàn)人員(yuan)傷(shāng)(shang)亾(wáng)。
紧随其后的是吉利汽车和(he)奇瑞汽车。吉利以28,017辆和73.2%的增长(zhang)稳居第二，显示出稳健的市场拓展能(neng)力，其产品线和全球化(hua)战略在东南亚持续(xu)见效(xiao)。奇瑞以20,699辆和翻(fan)倍（100.4%）的同比增速位列(lie)第三。这两家车企(qi)的快速增(zeng)长，一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车(che)接受度的提升，另一(yi)方面(mian)也展现了它们在传统燃(ran)油车和新能源领域同步发力(li)的策略仍具竞争力。
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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成🍑💋，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后👗🥕，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内🥒💔💯。紫金矿业🧅🍊👝🥿🥝、邮储银行等多家公司也是类似情况，相较于去年底🍋，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小👚👠。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价💓💕🩲🍉。
存货问题同样突出🥒🌽。2024年末存货余额8.72亿元🍓，同比激增48.8%🎒，其中在产品和库存商品分别增长211%和64.6%🌽👄。公司归因于“新领域订单备货”，但库存商品期后结转率仅50.7%🥔，部分设备因“已签合同未发货”形成积压。这种高库存与低周转的组合，可能暗示市场需求不及预期或生产计划失当。叠加应收账款周转放缓，公司营运资金被大量占用，2024年虽通过延长付款周期使经营性现金流转正至3.46亿元，但这种依赖账期调节的现金流改善恐难持续🥕🧄。
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再如，据“相山发布”微信公众(zhong)号(hao)消息，5月30日上午，安徽省淮北市相山区召开新(xin)型政策性金融工具融资项目(mu)调度会(hui)，提出紧抓申报项目窗口期，努力在争取政策性开发性金(jin)融工具中抢占先机，要立足相山实际，抢(qiang)抓政策机(ji)遇，围绕(rao)工业(ye)、文(wen)旅、农业、城(cheng)市建(jian)设四大板块精准谋划，聚焦园区(qu)基础设施(shi)、城市更新(xin)、城乡融合(he)发展等重点领域梳理申(shen)报项目清单，为经济高质量发展提供有力保障等。
