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此(ci)外，车企(qi)将供应商支付账期(qi)统一至60天内，无疑会增加车(che)企(qi)自(zi)身的压力。该名负责人对此(ci)也(ye)表示了担忧，车企(qi)即便是真的完全履行了(le)60天付款的诺(nuo)言，但却可能进一步要求零部件(jian)企业降价，也是一种(zhong)变相拉(la)长账期的行为。
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与车企(qi)的主动变革形成(cheng)鲜明对比的是，家居行业暴雷潮(chao)暴露了预付费模式的根(gen)本(ben)性(xing)缺陷(xian)。广州(zhou)新塘居然之家多品牌店“爆雷”、住范儿暴雷以及多家装企倒闭事件，均指向同一(yi)症结：企业通过“国补”噱头诱导消费者一次性支付全款，却将资金挪作他用，最终因资金链断裂而跑路(lu)。
据悉👚💟🌽，由于内地和香港两地的股票市场环境有别，投资者亦不相同🥬，加上A股与H股不能互换等因素，同一公司的A股及H股价格普遍有相当的差异👛🥔😻👜💟。溢价指数的推出，是为市场提供一项简明的指标以量度A股及H股的价差。溢价指数根据成份股A股及H股的流通市值👢💝🥝，计算出A股相对H股的加权平均溢价(或折让)🩲👢🥻。
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存货问题(ti)同样突出。2024年末存(cun)货余额8.72亿元，同比激增48.8%，其中在产品和(he)库存商品分别增长211%和64.6%。公司归因于“新领域订单备货”，但库存商品(pin)期后结转率仅50.7%，部分设备因“已签合同未发货”形成积压。这种高库存与(yu)低周转的组合，可能暗(an)示市场需(xu)求(qiu)不及预期或生产计划失当。叠(die)加应收账款周转(zhuan)放缓，公司营运(yun)资金被大(da)量占用，2024年虽通过延长付(fu)款周期使经营性现金流转正至3.46亿元(yuan)，但这种(zhong)依赖账期调节的现(xian)金流改善恐难持(chi)续。
