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英鎊(bàng)昨日震盪(dàng)上行，突破1.3600關(guān)口，現(xiàn)滙(huì)價(jià)交投于1.3560坿(fù)近(jin)。美元指數(shù)(shu)在疲輭(ruǎn)通脹(zhàng)數據(jù)重燃美聯(lián)儲(chǔ)降(jiang)息預(yù)期的打(da)壓(yā)下(xia)持續(xù)下挫昰(shì)支撐(chēng)(cheng)英鎊(bang)攀陞(shēng)(sheng)的主要原(yuan)囙(yīn)。不過(guò)，時(shí)段內(nèi)英國(guó)公佈(bù)的(de)一係(xì)列經(jīng)濟(jì)數據錶(biǎo)現疲輭，特彆(biè)昰錶現疲輭的GDP數據重燃降(jiang)息預期限製(zhi)了滙價的上陞空間(jiān)。今日關註1.3650坿近的壓力情況(kuàng)，下方支撐在1.3450坿近。
值得一(yi)提的是，2024年8月，华大北斗曾与信息发展签署全面合作协议，双方合作期限(xian)为2年，合作方向包括资(zi)本市场全面合作、北(bei)斗芯片专项合作及精准定位(wei)服务。合作协议显示，华大北斗作为北斗(dou)导航芯片的龙头企业(ye)，积极寻求包括但(dan)不限于港股IPO、A股借(jie)壳、联合上市公(gong)司(si)和(he)地方**发起产业子公司等资本运作。
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考虑到全球大部分发达国家及发展中国家(jia)都位于北半球(qiu)，冬季寒冷的天气让12月和1月起飞的航班比起其他月份(fen)多了一份来自天气因素的挑战。但此次失事事件发生在(zai)北半球(qiu)的夏季，这也不禁让人对失事原因(yin)产(chan)生(sheng)了更多担忧。
中东市场正成为中国车企全球化布局的关键战场，但各品牌表现呈现显著分化。奇瑞汽车以40,207辆的出口量守住首位，但同比微降1.5%。吉利以32,079辆和6.7%的温和增长位居第二🧄。比亚迪凭借30,323辆的销量和277%增速跃居第三，印证了中东市场对电动化产品的快速接纳。这一增长动能同样体现在合资企业江苏悦达起亚（61.3%增长）和一汽丰田（211.4%增长）上🍒🥕，说明成熟品牌的技术积淀仍具竞争力。
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美國(guó)國債(zhài)週四(si)全麵(miàn)上漲(zhǎng)，推動(dòng)收益率下跌6至7箇(gè)基點(diǎn)，觸(chù)及一週以來(lái)低(di)點。這(zhè)波漲勢(shì)降低了對(duì)晚些時(shí)候30年期債(zhai)券標(biāo)售(shou)的收(shou)益(yi)率預(yù)期至4.84%左右。而本(ben)週收益率一度觸及約(yuē)4.98%的高點。
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