游戏简介
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该(gai)行认为，今年高(gao)速(su)公路板块的配置(zhi)机会(hui)逐渐(jian)向港(gang)股转移。对比A股的四家A+H高(gao)速公路公司(si)，可以看到在同(tong)股同权的(de)情(qing)况下，A股股价相对H股的溢价都超过50%。此外，4家A+H高速公(gong)司(si)年初以来的港股涨幅都(dou)明显高于A股。观察过去两年A+H高速公路股的A股对H股溢价率变化情况也可以发现，港股高速公路(lu)目前正(zheng)在(zai)经历一个价值发(fa)现的过(guo)程。23-24年重点公司A股对H股溢价率持续走高，但进入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势。
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展望FY26，公司指引收入实现中低单位数的同比增长，毛利率或因金价上涨贡献降低而有约0.8-1.2ppt的同比下降，但在持续的费用控制下，经营利润率预计有0.6-1ppt的同比下降。
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因此，尽管面对相似的下游需求高度和韧性，炉料供应端的预期(qi)差导(dao)致煤矿比、焦矿比持续单边(bian)走弱(ruo)；在碳(tan)元素单边让利的背景(jing)下，铁(tie)矿石(shi)价格相(xiang)对(dui)成材同样保持强势状态，材矿比(bi)在近五年低位震荡。
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