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今年5月,中国(guo)与东盟已(yi)完成自贸区3.0版谈判(pan),将为中国产业出海东南亚带(dai)来新的重大机遇。在此背景下,此次论坛选(xuan)择在东(dong)南亚枢纽(niu)城市新加坡举办,并以“互联互通,共商共赢:中(zhong)国产(chan)业出海东南亚(ya)的趋势(shi)与愿景”为主题,邀(yao)请200余位中外政界、商界及学(xue)术界(jie)嘉宾,共商、共(gong)拓中国产(chan)业出海东(dong)南亚(ya)新机遇,紧扣时代脉搏,意义深(shen)远重大。
更深层次来看,车企的账期(qi)革命(ming)标志(zhi)着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂通过延(yan)长账(zhang)期、压低采购价将成本(ben)转嫁给供应商,这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长期尚可(ke)维持,但在技术(shu)迭代加速、市场竞争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性(xing)与(yu)创新能力直接关系(xi)到自身的竞(jing)争力,而缩短(duan)账期、优化付款条件,是构建健康供应链(lian)生态的基石。
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特朗普对记者表示:“我可以延期,但认为没这个必要。我们已与中国达成重大协议🥭🍆👘。我们正与日本👗🍈🩰🩰🍒、韩国等许多国家谈判🥻。约一两周后我们将向各国发函阐明协议内容,就像我们此前对欧盟所做的那样。”
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