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比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成，同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后😠🩱，其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内💌🧡。紫金矿业💌、邮储银行等多家公司也是类似情况🎒，相较于去年底👗🥝💌，相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小👞。另外，还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价。
从IPO筹(chou)资额(e)来看(kan)，创业板和上海主板IPO活动分列数量和筹资额首位(wei)，科创板IPO筹资额再创(chuang)开板以来新低；从(cong)平均筹资额来看，北(bei)交所IPO平均筹(chou)资规模大幅上升，从2024年上半年的2亿元增至2025年上半年的3.98亿元，近乎翻倍，其他板块平均筹资额均有所下降。
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壹网壹创的传统优势战场正(zheng)面临收缩。品牌线上(shang)营销(xiao)服务作为曾(ceng)经的现金牛业务，遭遇客户预算削减与平台流量分发的双(shuang)重(zhong)挤压，收入占比持续下滑(hua)。其核心增(zeng)长逻辑暴露致命缺陷：低毛利的(de)线上分销业务虽然贡(gong)献了增量，但(dan)无法填补高毛利业务萎缩留下的利润黑(hei)洞。
晨星给予中国春来（01969）5星量化(hua)评级，认为该股当前价格对投资者具有吸引力，公司财务健康状(zhuang)况获评“强劲”。当前股价较该机构(gou)每(mei)股5.27港元的定量公允价值估(gu)计值存在21%折让。
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更深层次来看🍏🍊👛🍒🥒，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持😈，但在技术迭代加速👜、市场竞争加剧的今天👡🧅，已难以为继🍒🤬🥿。车企开始意识到💟🧅，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期🍉👅、优化付款条件，是构建健康供应链生态的基石。
