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人类历史上飞机失事的第一个高峰是在二战时期💗,1944年和1945年事故量分别达到1505起和1444起,平均每天都有4架飞机发生事故,之后随着战争结束事故量逐渐降低。
站在当前(qian)时(shi)点,我(wo)们(men)对市(shi)场(chang)行情仍相对(dui)乐观,更多(duo)关注结构性机会。流动性层面,国内(nei)资本市场流动(dong)性仍相(xiang)对充裕,5月(yue)央行降准(zhun)降息(xi)落地(di),宽货币政(zheng)策环境还在维持。关税方面,虽然美(mei)方政策波(bo)动较大,但关税压力最大的时期已(yi)经度过,国内政策继续“以稳为主(zhu)”,短期大规模增量**政策出台(tai)概率较低。国内宏观(guan)经济(ji)仍处在筑(zhu)底修(xiu)复的(de)过程中,经济波(bo)动不大。产业层面,海外互联网大厂财(cai)报、指引、资本支(zhi)出(chu)都超(chao)预(yu)期,缓解了此前市场(chang)对AI逻辑持续性的担(dan)忧。
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據(jù)ING大宗商品筴(cè)畧(lüè)師(shī)透露,OPEC+已(yi)經(jīng)連(lián)續(xù)三(san)箇(gè)月宣佈(bù)(bu)增産(chǎn),7月的41.1萬(wàn)桶/日(ri)增(zeng)産幅度意味着到7月底將(jiāng)恢復(fù)(fu)超過(guò)60%的220萬桶/日的計(jì)劃(huà)增量。該(gāi)(gai)行預(yù)計,到今年第三季度末,OPEC+可(ke)能提前12箇月完成全部增産計劃(hua)。GTC泽汇资本总结认为,尽管贵金属市场已经起航,但主流投资者的参与度(du)仍低,当前更像(xiang)是(shi)长线行情的(de)“第一波浪(lang)潮”。随着对(dui)冲通胀、债务与(yu)政策不确定性的需求(qiu)持续升温,加上**买盘稳步(bu)推进,黄金及其他贵(gui)金(jin)属的配置价值将在未来被更广泛地认知与兑现。对于具(ju)备前瞻(zhan)眼光的投资者(zhe)而(er)言,现(xian)在正是(shi)布局贵(gui)金属资产的重(zhong)要窗口期(qi)。