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上海证券交易所相关业务(wu)人(ren)员(yuan)带来主题演讲(jiang)《上交所科创(chuang)板指数及(ji)上证ETF市场介绍(shao)》，系统阐述了科创板的发展历程、指数编制核心思想及(ji)其(qi)反映的科(ke)创板(ban)产业全(quan)景，并深入(ru)分析上证(zheng)ETF市场的最新发展动(dong)态(tai)、产品创(chuang)新亮点及突出的流动性优势。上交所持续丰富科(ke)创板指数品种(zhong)，共计发布了20多条科创板指数，初步构(gou)建了覆盖宽基、主题、策略等类型(xing)的科创(chuang)板指数(shu)体系，引导(dao)资金支持科技(ji)创新的重点领域上市(shi)公司(si)发展。
配售价格定为每股6.93港元💕🍇👚，较前一日收盘价折让约6.85%。消息公布后，市场反应谨慎，公司股价当日下跌3.49%😻💔，但成交额激增至69亿港元🍇💘🍈，显示投资者对这家自动驾驶龙头前景存在分歧。
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截至2019年三(san)季度末，该公司的公募管理规模为14.25亿元，旗下共(gong)有7只基金，但此后规模停滞不前。在随后的(de)几年里，多只基金陆续清盘或规模缩水。自(zi)2021年三季度末后，公司旗下的基金规模更是大幅缩水。目前，公司仅存的3只基金包括2只混合型基金和1只债券型基金，最新1只基金于今年3月成立，采用发起式运作。
“今年，PVC基本面的长周期焦点在于供需端的深层调整。”申万期货能源化工高级分析师陆甲明表示，尽管目前PVC基本面承压，但仍有两大亮点：一方面🥔🍇🩰🍆，PVC出口韧性强。海关数据显示🧄🥥，PVC粉料对印度、俄罗斯及部分中亚国家的出口量持续增长，成为需求端的重要支撑🥻。另一方面🍅💟🍊💋，产业链估值承压。当前PVC产业链延续“以碱补氯”格局（即烧碱盈利补贴氯乙烯亏损），整体估值处于低位💋🍍🍋。
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6月12日，工信部也对此事作出(chu)了积(ji)极回应。工业(ye)和信息化部相(xiang)关负责人向(xiang)媒体表(biao)示，汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极响应国家政策号召(zhao)、切实履行(xing)社会(hui)责任与企业担当(dang)的具体体现。这一举措(cuo)对于构建“整车—零部件”之间(jian)协(xie)作共赢的发展生态具有深远的(de)意(yi)义。
