袁子仪
十多年前(qian),A股較(jiào)H股一(yi)度(du)齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)(ti)折價(jià)(jia)的情況(kuàng),體現在恆(héng)生滬(hù)深(shen)港(gang)通AH股溢價指數(shù)上就昰(shì)該(gāi)指數曾低于100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始,A股相較于(yu)H股的整體(ti)溢價(jia)開始成爲(wèi)常(chang)態(tài),恆生滬深港通AH股溢價指數(shu)隨(suí)(sui)之也長(zhǎng)(zhang)期高于100點。事实上,早在2024年10月,哪吒汽车因经(jing)营困境就开始被曝(pu)出(chu)一些列(lie)负(fu)面消息。同年12月,因公司战略调整,张勇不再担(dan)任CEO转任公司顾问,方运舟被推至台前,出任公司(si)CEO。“哪吒汽车一直在艰难地活着,在悬(xuan)崖边。创业十年,经历过诸多黎明(ming)前(qian)的黑暗。”方运舟曾对外表示(shi)。
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途易(跌8.8%)、汉莎航空 (跌3.6%)、易捷(jie)航空(kong)(跌4.0%), IAG (跌4.0%)、瑞安航空 (跌2.2%)。