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此外,稀土供应链的多样化是另一种应对方式。跨国车企及供(gong)应商会更积极地开发更多的供应商和供应链体系(xi)。事实上,特斯拉、福特、通用,以及现代、丰田等车企(qi)正加速推进“降低稀土磁体依赖”的技术研发与供应链多(duo)元化。丰田在(zai)开发“无稀土电机”,现(xian)代近期也增加了“低(di)稀土轮毂电机”的专利申请。
中美关税(shui)摩擦可能是拉锯战和持久战,预计(ji)市场长(zhang)期往(wang)脱钩的方向去定价,避险资产(chan)和红利的行情会延续。另(ling)一(yi)方面,流动(dong)性依旧宽松,看好与总量相关性低(di),有自身产业逻辑的(de)科技成长方(fang)向,以及新消费、出口中(zhong)有个股独立逻辑的方向(xiang),结构性行情有望延续。
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于2025年一季度,中伟股(gu)份录得应收账款的52.22亿元(yuan),同比增长10.97%;存货98.21亿元,同比增长(zhang)31.47%;货币资金96.1亿元,同比下滑21.97%:期末现金及现金等价物余额86.77亿元,同比下滑(hua)25.2%。
据了(le)解,浙江省桐乡市是(shi)哪吒汽车(che)母公司合众新能(neng)源汽车股份(fen)有限公司(以下简称合(he)众(zhong)新能源)注册地和工厂所在地。目前,哪(na)吒汽车在国内建(jian)设了三(san)座(zuo)工厂,分别位于桐乡、南(nan)宁、宜春(chun)。其(qi)中,桐乡工厂主要(yao)负责国内汽车的整(zheng)车(che)生产。