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6月10日至12日，包(bao)括(kuo)一汽、比亚迪、吉(ji)利(li)、小鹏、蔚来等17家车企集体承诺将供应商付款账期压缩至60天内，此(ci)前(qian)行(xing)业平均账期高达(da)170天。有分析(xi)指(zhi)出，依赖长账期(qi)维系运营的车企需(xu)紧急优化(hua)资金结构，尤(you)其是销量规模不足、尚未盈利的造车(che)新势力，融资能力将成(cheng)为生存关键。比如蔚来(lai)、小鹏一(yi)季(ji)度现金流虽改善，但账期缩短仍(reng)需额外补充运营资金，若融资受阻或延缓技术(shu)投入。
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“即使在华盛顿特区的计算中，这也是4000亿美元的盈余，”贝森特说。“你不能只取其一而不取其二，”他告诉民主党参议员伊丽莎白·沃伦说。
公司报告期货币资金下降的主要原因是白酒需求不足和公司采取“控量稳价”政策的影响👞👠🥝，2024年销售回款较同期减少15.99亿元🍏；基于公司的老酒战略规划👅，原辅料采购、基建支出及职工薪酬支出与同期基本持平🧅；支付上一年度分红款较同期增加了2.10亿元💛。所以报告期货币资金规模下降是合理的🥿👝👚😻。
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6月12日，工信部也对此事作出了积极回应。工业和信息化部相关负责人向媒体表示🍍，汽车企业主动承诺“支付账期不超过60天”，是积极响应国家政策号召🩳😈💞、切实履行社会责任与企业担当的具体体现👗🍑。这一举措对于构建“整车—零部件”之间协作共赢的发展生态具有深远的意义。
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