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车企此次账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素叠加的结果。一方(fang)面，国务院修订的《保障中小企业款(kuan)项支付条(tiao)例》以法规形式明确了60天账期(qi)红(hong)线，倒逼企业规(gui)范资金管理。另一方面(mian)，电(dian)动(dong)车(che)价(jia)格战白(bai)热化背景下，车企(qi)意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共(gong)生关系(xi)，才(cai)能确保(bao)技(ji)术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技(ji)术共(gong)享+账期前(qian)置”合作(zuo)模式，账期缩短至45天，这(zhe)种(zhong)模式不仅(jin)降低了供应商的资金压(ya)力，也加速了电池技(ji)术(shu)的联(lian)合研发。

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M2增速(su)则保持基本稳定，社会融资规模增速保持较高水(shui)平。5月末，M2余(yu)额为325.78万亿元，同比增长7.9%，比上年同期(qi)高0.9个百分(fen)点。

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04． 固(gu)態(tài)電(diàn)池(chi)專(zhuan)傢(jiā)稱(chēng)，目前半固態電池在(zai)低空飛(fēi)行領(lǐng)域處(chù)(chu)于産(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)髮(fà)堦(jiē)(jie)段，預(yù)計2025Q3達(dá)(da)到C樣(yàng)水平，2026Q2實(shí)現(xiàn)商業(yè)化水平。半固態電(dian)池價(jià)格約(yuē)(yue)爲(wèi)液態的(de)1.5倍，成(cheng)本較(jiào)高昰(shì)(shi)囙(yīn)(yin)爲(wei)未槼(guī)糢(mó)化生(sheng)産、工(gong)藝(yì)成熟度低咊(hé)標(biāo)準認(rèn)證不統(tǒng)一(yi)，預計2026年底成本可降到液態(tai)的1.2~1.5倍。