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我们分析了ASN网站(zhan)上所有的(de)失事飞机类型,仅看事故率排名前20的(de)飞机型号,除了已停业和被并购的公司,大部分(fen)制造商(shang)都有着(zhe)接近百年的飞机制造历史,而最“年(nian)轻”的(de)空(kong)客公司(si)创立至今也超过50年,波音(yin)公司的事故率和遇难人(ren)数占比(bi)排在所有公司的第二位。
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與(yǔ)美元、美債(zhài)走勢(shì)形成對(duì)比的(de)昰(shì),避險(xiǎn)黃(huáng)金大漲(zhǎng),衝(chōng)破3400美(mei)元,國(guó)際(jì)油價(jià)暴漲,WTI原油期貨(huò)一度漲超10%。恐慌指標(biāo)VIX急劇(jù)飇(biāo)陞(shēng)(sheng),股指期貨承壓(yā)。其次上世纪六七十(shi)年(nian)代因为(wei)商业飞行次数(shu)大量增长,事故量出现了增(zeng)长(zhang)。进入(ru)21世纪(ji)以来,随着航空安全技术的(de)发展,事故量明显下降。2024年全球共(gong)发生了207起飞(fei)行事故,是近三年(nian)内事(shi)故量最少的一(yi)年。