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05． 无人物流车专家表(biao)示，无人物流车商业模式主要有以下(xia)几种：一(yi)是服务于(yu)电商快(kuai)递场(chang)景，以降本为主，目(mu)前车企(qi)有一定盈(ying)利，预计持(chi)续到2027年，之后需求可(ke)能减(jian)少；二是服务于物流场景，包(bao)括不同距离(li)的(de)运(yun)输、转运、短驳等，物流领域对无人(ren)车需求大且车型不标准，盈利空间大；三是无人车加(jia)机器狗场(chang)景，1辆(liang)无人车带5个机器狗，一天能投(tou)5000件，可降低快递成本，但盈利模式可能较弱，降本可能主要给快递企业。
单(dan)位运输(shu)费用同比增长50.63%。虽然销售量下降28.7%，但是公司发(fa)运(yun)的单量(liang)较同期增(zeng)长58%。主(zhu)要是受白酒需求不足的影(ying)响，经销商为减少单次订单回款的压力（公司执行先(xian)款后货），采用多次下单的方式进行，导致公司运输单量增加，单位运输费用(yong)相应增加。
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根据中(zhong)国石油(you)集团经济技术研究院发布的《2060年世界与中国能源展望报告（2024版）》，世界油气需求仍将长期(qi)维持(chi)较高水平，预计2040年前油气占比将维持在50%左右(you)，在(zai)2045年前，油气需求量将维持在(zai)每年115亿(yi)吨标准煤以上的峰值平台期。
