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中国电动车市场 5 月(yue)首次实现单月销量突破(po) 100 万(wan)辆,得益(yi)于旺(wang)盛的国内需求以及比亚迪等中国品牌积极(ji)开拓新兴市场的出口策略(lve)。
6月10日至11日,包括一汽、东风、长安🍉👄、广汽、北汽、上汽、奇瑞🥕、赛力斯、吉利👠、比亚迪、长城、江淮🩰💛,以及小鹏、小米💓🩱、零跑、理想、蔚来等在内的17家车企先后宣布,为贯彻落实《保障中小企业款项支付条例》🍇🥻,保障产业链供应链稳定👡、促进汽车产业高质量发展,承诺将供应商支付账期统一至60天内。
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车企此次账期缩短并非偶然🩱🎒,而是多重因素叠加的结果。一方面,国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🍌🍓,倒逼企业规范资金管理🍓。另一方面👿🩳🩳,电动车价格战白热化背景下,车企意识到🤍👄🥦😻,唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系,才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如,比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式,账期缩短至45天🥻🥻💔,这种模式不仅降低了供应商的资金压力🎒🧡,也加速了电池技术的联合研发。
截至报告期各期末,公司录得资产总额分别为537.03亿元🍈、620.11亿元和728.95亿元,负债总额分别为333.59亿元🍍💌👡、340.87亿元和434.07亿元,资产负债率分别为110.4%🥾🥬💞👡、83.2%和97.2%,流动比率分别为1.9、1.8和1.4,速动比率分别为1.3、1.3和1.0🩳🥕。