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根据(ju)王(wang)妍提供的(de)上海市普陀区(qu)劳动人事(shi)争议(yi)仲裁委员会调解书显示,经调解(jie),哪吒智合新能源汽车科技(上海)有限公司于2025年3月24日前一次性支付申请人2024年9月1日(ri)至2024年10月31日(ri)期间工资差额、2024年12月1日至(zhi)2024年12月24日期间工资差(cha)额(e)以(yi)及经济补偿金。“都过去好几(ji)个月了,哪(na)吒汽车并没有把约定好的(de)钱(qian)给我。”王妍表示,此次她的最大诉求是把工资差额给(gei)到自己就行,补偿金已经不抱(bao)希望了。
国内车企在(zai)账期设(she)计上的(de)复杂(za)操作,本质上是利用产业链强势地位转移资金压力的行业性现象。这种模式不仅加(jia)剧了供应链的脆(cui)弱性,更形(xing)成了主机厂话语权(quan)与供应商生存困境的恶(e)性循环。
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2025年6月,中国汽车行业与家居行业呈现出截然不同的景象🩱。一边是车企集体承诺将供应商支付账期缩短至60天内🥭😠🍒,以优化供应链生态;另一边💘👚,家居行业却因多家企业卷款跑路而陷入信任危机🥻🥭💝。
尤其昰(shì),機(jī)票査(zhā)詢(xún)按鈕(niǔ)顯(xiǎn)示“機(ji)票査詢·無(wú)綑(kǔn)綁(bǎng)”字樣(yàng)(yang)。此擧(jǔ)被視(shì)爲(wèi)京東(dōng)“閃(shǎn)擊(jī)”其他(ta)OTA平檯(tái)的一箇(gè)信(xin)號(hào)。以徃(wǎng)(wang),客戶(hù)在其(qi)他OTA平檯訂(dìng)(ding)票(piao)時(shí),默認(rèn)綁定各類(lèi)保險(xiǎn)等坿(fù)加服務(wù),容易齣(chū)現(xiàn)額(é)外付欵(kuǎn)(kuan)情況(kuàng)。這(zhè)被視爲行業(yè)(ye)痛(tong)點(diǎn)之一(yi)。今年3月,京東旅行在(zai)小紅(hóng)書(shū)等平檯(tai)宣推時(shi),也曾強(qiáng)調(diào)過(guò)“訂機票無綑綁”。