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比如(ru)潍柴动力H股今年以来累(lei)计大幅上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的涨(zhang)幅远大于同(tong)期A股涨幅,在考(kao)虑人民币(bi)和港元汇率换算因素后(hou),其A股(gu)和H股的(de)实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储(chu)银行等多家公(gong)司也是类似(shi)情况,相较于去(qu)年底,相关公(gong)司A股和H股之间(jian)的价差已大幅缩小。另外,还有部分公司的(de)A股相(xiang)较于H股从溢价转为折(zhe)价。
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那为什么大家的直观(guan)感受是航空功(gong)能事故变(bian)多了,这或许与(yu)现代媒介(jie)发展(zhan)有分不开(kai)的关系。近些年,社交媒体发(fa)展迅速,每当大型航空事故发生后,网络上海量信(xin)息将大家淹没,而且事故越严重越容易引起关注,在一定(ding)程度(du)上会让人(ren)形成近(jin)些年航空事(shi)故变多了的感(gan)觉。
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