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蓝鲸新闻6月13日讯（记者 石雨）日(ri)前，财政(zheng)部、金融监管总局联合印发了《关于进一步贯彻落实新保险(xian)合同会计准则的通知》（以下简称《通知》，为非上市保险公(gong)司实施(shi)新保(bao)险合同(tong)会计准则铺设“缓冲带”——通过允许困难企业(ye)延缓执行、提出(chu)简化处理规定等，在确保会计信息质(zhi)量(liang)的同时确(que)保兼顾成本与效益(yi)。
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一架飛(fēi)機(jī)的飛行過(guò)(guo)程(cheng)可以大緻分爲(wèi)起飛、爬陞(shēng)、平飛(fei)、下降、降落這(zhè)(zhe)5箇(gè)堦(jiē)段。此次失事的飛機昰(shì)在剛(gāng)起飛(fei)的爬陞堦段。但從(cóng)徃(wǎng)年整體(tǐ)(ti)數(shù)據(jù)來(lái)看，飛機平飛堦段(duan)比起落時(shí)(shi)髮(fà)生的事故更多。他(ta)进一步(bu)阐释：“我们本身就是酒友，就是(shi)用户(hu)，所以(yi)从一开始，就是从用户(hu)出发来思考，他(ta)为什么喝(he)酒啊？喝酒(jiu)有什么痛(tong)点(dian)？有(you)什(shen)么爽(shuang)点？有什么爆点？能触发什么样(yang)的情绪？有什么潜在(zai)的需求没有(you)被满足(zu)？”
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这似乎和人们印象中“平飞阶段最安全”有点背离🍓💋🩲🥒🥑。但实际上👝🥒，是因为平飞阶段占了飞行过程的大部分，国内航班要平飞数个小时，国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时💛🍑，发生问题的概率也就会高一些🍆💘👝🍊。而起飞和着陆只占总飞行时间的6%🍄，但事故量在所有阶段占比达到28%，所以有“黑色10分钟”之说🥭🥭💗🍇。
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