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行情數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示，年內(nèi)恆(héng)生滬(hù)深港(gang)通AH股(gu)溢(yi)價(jià)指數錶(biǎo)現(xiàn)幾(jǐ)經(jīng)起伏，年初(chu)至3月(yue)中旬(xun)持續(xù)(xu)下跌，隨(suí)后在3月下旬至(zhi)4月(yue)上旬齣(chū)現一波反彈(dàn)，但自(zi)4月中旬(xun)開(kāi)(kai)始，該(gāi)指數重啟(qǐ)新一輪(lún)(lun)跌勢(shì)，竝(bìng)不斷(duàn)創(chuàng)齣堦(jiē)段低點(diǎn)，直到近日創齣近(jin)五年新低。總的來(lái)(lai)看，年初至今，恆生滬(hu)深港通AH股溢價指數纍(léi)計(jì)跌幅在10%左(zuo)右。

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而在当(dang)下的汽车行业中，账期开(kai)始(shi)的时间，也并不是像外(wai)界想的那样简单“一手交(jiao)钱(qian)一手交货”。他表示，多(duo)数车企在收(shou)到(dao)零配件之后，并不允许供应商马(ma)上开票，挂账(zhang)时点往往会向后推(tui)很久，有的甚至是零(ling)部(bu)件装车、车辆下线后(hou)，才能结算开票(piao)。