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“相比较邮轮，中日班轮是作为交(jiao)通(tong)运输工具，游客抵达目的地后可以下(xia)船，实现日本或中国的深度游，回(hui)程是否要坐船按个人(ren)所需决定。”周振辉(hui)告诉澎湃新闻记者(zhe)，因为疫情暂停了(le)中(zhong)日(ri)班轮的客运功能(neng)，2024年6月第三(san)代“鉴真号(hao)”轮投入(ru)运营后，又因为(wei)当时客运大厅未完成，所以暂时未恢复载客，2025年6月28日将恢(hui)复(fu)中日班轮载客功能前往日本(ben)大阪。
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比(bi)如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成(cheng)，同(tong)期潍柴动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%，其H股的(de)涨幅(fu)远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其A股(gu)和H股(gu)的实际价差已(yi)缩小至5%以内。紫金(jin)矿业、邮储银行等多家公(gong)司(si)也(ye)是类似情况，相较于去年底，相关公司A股和(he)H股之间的价差已(yi)大幅缩小。另外，还有部分公司的(de)A股相较于H股从溢价转为折价(jia)。
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