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车企此次账期缩短并非偶然，而(er)是多重因素叠加的结(jie)果。一方面，国务院修(xiu)订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电(dian)动(dong)车价格战白热化(hua)背景下，车企意识到，唯有与供应(ying)商建立“风险共担、利益共(gong)享”的共生(sheng)关系，才能确保技术迭代与成本控(kong)制(zhi)双重目标的实现。例如，比亚迪与宁(ning)德(de)时(shi)代已建立“技术共享+账期前(qian)置”合作(zuo)模式，账期缩短(duan)至45天，这种(zhong)模式不仅降(jiang)低了供应(ying)商的资金压力，也加速了(le)电池技术(shu)的(de)联合研发。
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对外经济贸易大学创新与风险(xian)管理研究中心副主任龙格在接受记者采访时指出，齐(qi)鲁(lu)银行上市时，澳洲联邦银行承诺36个月锁定期至2024年6月，当前持股15.43%可(ke)能仍处政(zheng)策窗(chuang)口期。此外，中国金融开放政策(ce)允许外资全资控股银行(xing)，齐鲁银(yin)行作为区域龙头或(huo)具(ju)长期价值，暂(zan)未减持可能基于战略观(guan)望(wang)。
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