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更(geng)深(shen)层次来看，车企的账期革命标志着中(zhong)国制造(zao)业供应链关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价(jia)将(jiang)成本转嫁给(gei)供(gong)应商，这(zhe)种“零和博弈”模式(shi)在行业高速(su)增长期尚可维持，但在(zai)技术迭(die)代加速、市场竞争加剧的今天，已难以(yi)为继。车企开始意识到，供应链的(de)稳(wen)定(ding)性与(yu)创新(xin)能力(li)直接(jie)关系到自身的(de)竞争力(li)，而缩短账(zhang)期、优化付款条件，是构建健康(kang)供(gong)应链(lian)生态的基石。
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本报讯 （记者刘萌）6月12日，商务部新闻发言(yan)人何亚东在商务部例行(xing)新闻发布会上表示，今年以来，中国外贸在复杂环境中稳健前行，广大外贸企业应变求新，各项(xiang)帮扶企业的政策落地见效(xiao)，货物(wu)贸易实现“量质齐升”，展现出中国外贸独特的韧性和活力。特点主要表现在以下三方面。
之(zhi)所以(yi)交易员(yuan)当(dang)前高度警惕，是因为当前油价未充分反映中东地缘政治风险，霍尔木兹海峡作为全球20%原油(you)供应和25%LNG（液化天然气）贸易的关键瓶颈(jing)，一旦受到冲击将引发供应(ying)危机。同时(shi)，市场似乎对美国页岩油补充能力过度乐观，即(ji)使在200美元/桶的极端(duan)高油价下，美国页岩油产(chan)量年(nian)内最多只能增加300万-500万桶/天，相对于霍尔木兹海峡可能中断的2000万桶/天供应微不足道。
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当中介绍，报告期内，单位材料成本同比增长39.18%。一方面，公司的区域性定制产品外包装材料以前由经销商自行采购，2024年调整为由公司采购，所以导致成本较同期有所增长🩰；另一方面，由于同一等级不同年份的基酒作为同一品种半成品核算，并采用加权平均法结转成本，不同年份基酒的成本对平均单位成本均有影响👠🤬💯🍇，因此近年来粮食价格上升导致了单位材料成本逐年增加👞。
