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近日,有消息稱(chēng),哪吒汽車(chē)“債(zhài)轉股”減(jiǎn)輕(qīng)債(zhai)務(wù)以求新螎(róng)資到位的方案宣告失敗(bài)。“我們(men)的(de)‘債轉(zhuan)股’非常成功(gong),通過(guò)這(zhè)一計(jì)(ji)劃(huà)公司減輕債務問(wèn)題(tí)的目的已達(dá)成,隻昰(shì)后麵(miàn)囙(yīn)爲(wèi)(wei)這樣(yàng)或那樣(yang)的原囙導(dǎo)緻螎資沒(méi)(mei)有落地而已。”上述哪吒汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人(ren)迴(huí)復(fù)(fu)稱。同时国际航空运输协会(IATA)数据显示,近些年来航空总事故量在显著下降,2024年总事故率1.13,大概每飞(fei)行(xing)88万次,才有可能发生一起(qi)事故(gu)。虽然事故率较2023年有所增加,但整(zheng)体呈下降趋势。
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今日早盘,受中东风险持(chi)续升(sheng)温影(ying)响,A股主要股指全线下跌(die),在市场震荡调整之际,基本面相对(dui)稳健且拥有良好防御属性的红利类(lei)资产关注(zhu)度持续提升。同(tong)时,叠加当前恒生AH股溢价已(yi)来到2021年(nian)以来的相对低位水平,A股红利类资(zi)产有望逐渐从阶段性(xing)防御(yu)资产转变(bian)为避险资(zi)金长期配置的底仓选项。(数据来源:Wind,数据区间2021/1/1-2025/6/12)
从2022年-2024年(以下简称,报告期内),中(zhong)伟股份来自(zi)新能源电池材料的收入(ru)分(fen)别为278.23亿(yi)元、250.19亿元和190.97亿元,占(zhan)当期收入的91.7%、73.0%和47.5%。新能源电池材料中,贡献收入最高的为镍系材料,期(qi)内(nei)实现收益分(fen)别为246.28亿元、217.33亿元和161.63亿元,占当期收入的81.2%、63.4%和40.2%。
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