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IT之家 6 月 13 日消息🍈🍍💞💟，AMD 首席执行官苏姿丰对数据中心领域的前景进行了非常乐观的预测，声称对 AI 加速器的需求会不断增长。
为 AI 构建大型数(shu)据中心集群的公司希望有英(ying)伟达的替(ti)代方案(an)，不仅(jin)是为了降低成本和提供灵活性，还为了满足(zu)对 “推理”（即(ji)实(shi)际部署聊天机器人或生成式 AI 应(ying)用所需(xu)的计算能(neng)力）日(ri)益增长的需(xu)求，这比传统服务器应用需要更多的处(chu)理(li)能力。
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由于多(duo)年未进行重大更新，外界一度认为谷歌已经放弃了 Snapseed。Snapseed 在 iOS 上最后一次显著(zhu)更新还停留在 2021 年，2023 年和 2024 年仅进行了一(yi)些小修小补。谷歌表示此(ci)次发布的 3.0.0 版(ban)本“有些新东(dong)西正在萌芽”，同时还换上了一个更加简洁的图标。
该行认为，今年高(gao)速公路板块的(de)配置机会逐渐向(xiang)港股转移。对比A股的四家A+H高速公路(lu)公司，可(ke)以(yi)看(kan)到在同股同权的情况下，A股股价相对H股的溢价都超(chao)过50%。此外，4家(jia)A+H高速公司年初以来的港股涨幅都(dou)明显(xian)高于A股。观察过去两年A+H高速公(gong)路股的(de)A股对H股溢价率变化情况也可以发现，港股高速公路目前正在经历一个价值发现的过程。23-24年重点公司A股对(dui)H股溢价率(lv)持续走高，但进(jin)入25年后，溢价率有逐渐收窄的趋势。
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作为具有百(bai)年历史的(de)美国航空客机(ji)制造巨头，波音公司(si)近年来由于737系列(lie)空难、供应链(lian)失控、关税战等影响，业(ye)绩持续恶化，自2019年起连(lian)续六年亏损，累计(ji)亏损额达(da)359.9亿美(mei)元，创下公司108年历史最差纪录。其2019年至今分别亏(kui)损6.36亿美元、119.4亿美元、42.9亿美元、50.53亿美(mei)元、22.42亿美元以及118.3亿美元。其股(gu)价也自(zi)2019年437.79美元/股的高点，大(da)幅下(xia)跌超(chao)过50%。
