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此次客机失事发生前不久,凯利·奥特伯格在接受媒体采访时透露,波音正酝酿开发一款旨在取代737 Max的新机型,但遗憾的是,当前市场环境尚不具备迎接这一变革的条件,因此相关计划不得不暂时搁置。
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成本飙(biao)升挤压生存空间,行业利润率正经历双重挤(ji)压:一面是流量采买成本占(zhan)比突破50%,抖音等新(xin)兴平台的获客成本同比上涨40%,另一面(mian)是技术投入不足导致人效增长乏力(li)。代运营企业的研发投入普遍不足营收的3%,远低于国(guo)际品牌自营团队的8%。当大(da)数据分(fen)析、AI营销成(cheng)为行业标配,技术短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环。这种“重运营轻创新”的发展模式,在(zai)流量红利消退(tui)时显得尤为(wei)脆弱。
北京时间13日凌(ling)晨,印度民航(hang)部宣(xuan)布印度航空客机坠毁事故现场搜救结束。印(yin)度警(jing)方公布,此次事故造成至少265人死亡,机上242人(ren)中仅1人幸存。
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该系列产品支持 UEC、OCP 设计,搭载 Instinct GPU 与第五代 EPYC x86 CPU,不同配置包括 128 颗 GPU、96 颗(ke) GPU 和 64 颗 GPU,分别具备 36TB、27TB 和 18TB HBM3E 内存,性能指标涵盖(gai) FP8、FP6 和 FP4 精度,适用于(yu)大规模机架扩展方案,预计从 Q3 开始通过 AMD 解决(jue)方案合作伙(huo)伴(ban)提供相关产品(pin)。