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迴(huí)朢(wàng)過(guò)去(qu),車(chē)企與(yǔ)供應(yīng)商共衕(tòng)登上新聞(wén)頭(tóu)條(tiáo)的,徃(wǎng)徃昰(shì)如去年比亞(yà)迪要求供應商統(tǒng)一降價(jià)10%那般的郵(yóu)(you)件。然而,此次情況(kuàng)卻(què)髮(fà)生了根本性轉變(biàn)。車企非但未對(duì)供應商施加降價壓(yā)力,反而主動(dòng)示好,在賬(zhàng)期上(shang)作齣(chū)實(shí)質性讓(ràng)步。由上述两个原因可见,约 80% 的普通家庭👗,若没有经营性存款、股票变现以及二手住宅变现等额外收入渠道🍍,单靠劳动和工资收入,在宏观层面想要实现每年新增 10 万亿级别的存款🌽🩳,可能性微乎其微🥦🍅。
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他认为,在智(zhi)能(neng)驾驶的道(dao)路上,大家追求的是越(yue)来越智能化,还有很多机会和(he)切入点来制(zhi)造差异化,以体现产品的价(jia)值,并获(huo)取更强的竞争力(li)。
回望过去,车企与(yu)供应商共同登(deng)上新闻头条的,往往是如去(qu)年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的(de)邮件。然而,此次(ci)情况却(que)发生了根本性转变(bian)。车企非但(dan)未对供应商施加降价压力,反而主动示好,在账(zhang)期(qi)上作出实质(zhi)性让步。
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在(zai)流动性宽(kuan)松、政策托底的背景下,预计市(shi)场会持续活(huo)跃。在(zai)经济整体(ti)下有底、向上缺乏弹性的背景下,偏题材类炒作预计仍是重点。