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值得(de)注意(yi)的是,多个(ge)中国(guo)品(pin)牌在大洋洲市场取得了(le)超高速的增长。奇瑞汽(qi)车以12,634辆(liang)的销量跃(yue)居第三位,并且实现了394.3%同比增幅,显示了其市场拓(tuo)展的强劲势头(tou)。比亚迪在这一市场的表现同样亮(liang)眼(yan),出口10,447辆,同比增长(zhang)127.6%,印证了(le)其(qi)新能源汽车产品在发达市场的快速渗透能力(li)。吉利汽车、江苏悦达起(qi)亚、上汽大通分别增长86.4%、487.4%、92.3%,零跑汽车实现了13466.7%的惊人增幅,光(guang)束(shu)汽车达到3945.2%的增幅(fu),预示着这一市场巨大的成(cheng)长潜(qian)力和发展(zhan)空间。
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紧随其后的是吉利汽车和奇瑞汽车💔。吉利以28,017辆和73.2%的增长稳居第二,显示出稳健的市场拓展能力,其产品线和全球化战略在东南亚持续见效。奇瑞以20,699辆和翻倍(100.4%)的同比增速位列第三。这两家车企的快速增长🍌🩰🍋😡🥝,一方面受益于东南亚市场整体对中国汽车接受度的提升,另一方面也展现了它们在传统燃油车和新能源领域同步发力的策略仍具竞争力。
市場(chǎng)增速(su)放緩(huǎn)與(yǔ)分化(hua)加(jia)劇(jù)。中(zhong)國(guó)美粧代運(yùn)(yun)營(yíng)行業(yè)曾以每年20%的復(fù)(fu)郃(hé)增長(zhǎng)率狂飇(biāo)突進(jìn),但行業(ye)整體(tǐ)增速(su)已從(cóng)2023年的18%迴(huí)落至2025年的預(yù)期15%-16%。增速放緩(huan)的錶(biǎo)象下,企業命運齣(chū)現(xiàn)顯(xiǎn)著分化:頭(tóu)部翫(wán)傢(jiā)通過(guò)自有品牌孵(fu)化、技術(shù)賦(fù)能實(shí)現了逆勢(shì)增長,例如若羽臣(chen)旂(qí)下“綻(zhàn)傢”品牌貢(gòng)獻(xiàn)營收比例突破(po)15%,成爲(wèi)新的增長極(jí)。而中小(xiao)代運營商則(zé)陷入(ru)“槼(guī)(gui)糢(mó)不(bu)經(jīng)濟(jì)(ji)”陷穽(jǐng)(jing),既無(wú)(wu)灋(fǎ)承接國際(jì)大牌的精細(xì)化需求(qiu),又難(nán)以承擔(dān)新興(xìng)品牌的高投入風(fēng)險(xiǎn)。