建国62周年
更深層(céng)次來(lái)看,車(chē)企(qi)的賬(zhàng)期革命標(biāo)誌着中國(guó)製造(zao)業(yè)供(gong)應(yīng)鏈(liàn)關(guān)係(xì)的(de)範(fàn)式轉變(biàn)。過(guò)去,主(zhu)機(jī)廠(chǎng)通過延長(zhǎng)賬期、壓(yā)(ya)低採(cǎi)購(gòu)價(jià)將(jiāng)成(cheng)本轉嫁給(gěi)供應商,這(zhè)種“零咊(hé)愽(bó)弈”糢(mó)式在行(xing)業高速增長期尚可維(wéi)持,但在技術(shù)迭代加速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zheng)加劇(jù)的今(jin)天,已難(nán)以爲(wèi)繼(jì)(ji)。車企開(kāi)(kai)始意識(shí)到,供應鏈的穩(wěn)定性(xing)與(yǔ)創(chuàng)新能(neng)力直接關(guan)係到自身(shen)的競(jing)爭力,而縮(suō)短賬期(qi)、優(yōu)化付(fu)欵(kuǎn)條(tiáo)件,昰(shì)構(gòu)建健康供應鏈生態(tài)(tai)的基石。招股书显示,乐自天成(cheng)的销售(shou)渠道包括(kuo)直营模式、经销模式、委托销(xiao)售模式。报告期内,公司直营渠道收入占比约为30%到35%,经销模式收入占比均超过(guo)60%,委(wei)托销售收(shou)入占比较低。
建国62周年
拆解(jie)地平(ping)线的开支结构(gou)可(ke)以看到,2024年公司研发支出高(gao)达31.56亿元,是当年总营收的1.32倍;研发投入同(tong)比增长33.4%,主要由(you)于(yu)技术服务(wu)采购及研发人员薪(xin)酬增加,尤其是以股份(fen)为基础的薪酬支出大幅上升。
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夸克小片
比如潍柴动力H股今年以来累计大幅上涨接近四成,同期潍柴动力A股累计则仅上涨13.36%,其H股的涨幅远大于同期A股涨幅🍋🥒🥻👢,在考虑人民币和港元汇率换算因素后,其A股和H股的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业👿🩳、邮储银行等多家公司也是类似情况,相较于去年底👛🍑🥦,相关公司A股和H股之间的价差已大幅缩小👛🍍🥦。另外,还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折价🤍🥥🩰🍌。