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美國(guó)總(zong)統(tǒng)(tong)唐納(nà)悳(dé)·特朗普咊(hé)英(ying)國首相基爾(ěr)(er)·斯墖(tǎ)默最初達(dá)成(cheng)的初步協(xié)議(yì)內(nèi)容包括,對(duì)于美國從(cóng)英(ying)國進(jìn)口的前(qian)10萬(wàn)輛(liàng)汽(qi)車(chē),關(guān)稅(shuì)從27.5%降至10%,這(zhè)爲(wèi)捷豹路虎(hu)等英(ying)國高(gao)耑(duān)汽(qi)車製造商帶(dài)來(lái)了喘息機(jī)會(huì)。此外,稀土(tu)供应链的多(duo)样化是另一种应对方式。跨国车企及供应商会更(geng)积极地开发更多的供应商和供应链体系。事实上(shang),特斯拉、福特、通(tong)用(yong),以及现代、丰田等车企正加速(su)推进(jin)“降低稀土磁体(ti)依赖(lai)”的技术研发与供应链多元(yuan)化。丰(feng)田(tian)在开发“无稀土(tu)电(dian)机(ji)”,现代近(jin)期也增加了“低(di)稀土轮毂(gu)电机”的专利申(shen)请。
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Downdetector 网站显示,太平洋(yang)时间上(shang)午 11:30 左右,谷歌云的(de)报告事件超过 1.3 万起(qi),但到下午早些时候,这一数字大幅(fu)下降。
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然而,马斯克(ke)搞出这么大动静,背负这么大骂名,回头仔细一算,**效率部(DOGE)实际只削减了1800亿美(mei)元的开支,现在《大美丽法案》却要让美国预算赤(chi)字大幅膨胀,甚(shen)至想去除债务上(shang)限,这等于让(rang)马斯克所做的一切都付(fu)之东流,白白做了替罪羊(yang)和垫脚石。