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波音股价大幅下跌,此前印度航空公司一架载有242人的波音787梦想客机(ji)起飞后坠毁,机上人员全部遇难,并造成地面人员伤亡。
从核心业务营收萎缩到技术战略(lve)投入退守(shou),从客户结(jie)构单极依赖(lai)到行业规则重构,这家(jia)曾以“全域电商服(fu)务”为(wei)卖点的企业,正深陷转型升(sheng)级的(de)深水区。当国际(ji)品(pin)牌(pai)自营(ying)化加速、平台流量逻辑剧变,壹网(wang)壹创的困境既是行业生态转折的(de)缩影,更暴露(lu)出模式迭代(dai)滞后带来的系统性风险。
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宏观环(huan)境上(shang)看,美国或已经进入“股债汇(hui)三杀”高发阶段。如果AI浪(lang)潮不再(zai)是(shi)美国的“独角戏”,那么美国科技股高估(gu)值的合理性就容易受到挑战。如果“孪生赤字”是不可持续(xu)的,无论美国(guo)整(zheng)顿或不整顿财政,美元(yuan)贬值周(zhou)期或(huo)将(jiang)延续,那(na)么美债也难再享受“例外论”叙事下过高的“安全溢价”。贸易逆差-美元资产(chan)的(de)正反馈(kui)循(xun)环(huan)正走向(xiang)其对立(li)面(mian)。
十多年前,A股(gu)較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整(zheng)體(tǐ)折價(jià)(jia)的情況(kuàng),體現在恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價指數(shù)上(shang)就(jiu)昰(shì)(shi)該(gāi)指數曾低(di)于100點(diǎn)(dian)。但從(cóng)2015年開(kāi)始,A股相較(jiao)于(yu)H股的整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài),恆生滬深港通AH股溢價指數隨(suí)之也長(zhǎng)(zhang)期高于100點。