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2024年是波音历史上亏损最严重的年份之一(yi),其实现营收665亿美元,同比下滑14%,较2018年1011亿美元(yuan)的峰值缩水34%,净利润亏损118.3亿美元;其全年仅(jin)交付348架飞机,同比下滑34%,远(yuan)低于其主要竞(jing)争对手空客的766架,交付量不足2018年的43%。2025年一(yi)季度,波音公司业绩出现难得(de)好转,其实现营(ying)收194.96亿美元,同比增(zeng)长18%,净亏损收窄至3100万美元。
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另一方(fang)面,近年来关于波音(yin)飞机的产质(zhi)量(liang)问题,备受(shou)争议。此前,印度《经济时报(bao)》曾报(bao)道,今年(nian)以来,一架注册号为N819AN的波音787-8飞机因液压泄漏和襟翼故(gu)障而多次改道,短(duan)短25天内航班(ban)多次取(qu)消(xiao)。
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“看看,是有爆发大(da)****的机(ji)会,” 特(te)朗普说,“我们在当地有很多美国人,所以我说,我们必须让他(ta)们撤离,因为(wei)很快可能有(you)事发生,我不想成为那(na)个没发出(chu)任何警告,然后导弹就飞过来的人(ren)。”