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为加(jia)大金融支持海峡两岸融合发展力度,中国人民银行、国家外汇局近日联合印发《关于(yu)金融支持福建探索海峡两岸融合发展新路 建设两岸融(rong)合发展示范区的(de)若干措施》(以下简称《若(ruo)干措施》)。
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十多年前(qian),A股較(jiào)H股一度齣(chū)現(xiàn)過(guò)整體(tǐ)折價(jià)(jia)的情況(kuàng),體現在(zai)恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價指數(shù)上就(jiu)昰(shì)該(gāi)指(zhi)數(shu)曾低于(yu)100點(diǎn)。但從(cóng)2015年開(kāi)始,A股相(xiang)較于H股的整體溢價開始成爲(wèi)常態(tài),恆生滬深港(gang)通AH股(gu)溢價指數隨(suí)之也長(zhǎng)期(qi)高于100點(dian)。更深(shen)层次来看,车企的(de)账期革(ge)命标(biao)志(zhi)着中国制造业供应链关系的范(fan)式转变。过去,主机厂通过延长(zhang)账期、压低采(cai)购(gou)价将成本转嫁(jia)给供(gong)应商,这种“零和博弈”模式在行业高速(su)增(zeng)长期尚可维持(chi),但在技术迭代加速、市场竞争(zheng)加剧的今天,已难以(yi)为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与(yu)创新能力直接(jie)关系到自身的(de)竞争力,而缩短账期、优化付(fu)款(kuan)条(tiao)件,是构建健康供(gong)应链生态的基(ji)石。