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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)協(xié)會(huì)(IATA)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,近些年來(lái)航空(kong)總事故量(liang)在顯著下降,2024年總事故率1.13,大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)(wan)次,才有可能髮(fà)生一起事(shi)故(gu)。雖(suī)然事故(gu)率較(jiào)2023年有所增加,但整(zheng)體(tǐ)呈下降趨(qū)勢(shì)。2024年12月底🍅🥭,韩国济州航空一架波音737-800型客机因降落失败👚👅,冲出跑道后撞墙爆炸🍒😡,最终造成机上181人中179人遇难👘🌽👗。
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在陈旭东看来,智能体(ti)与以前软件不同的(de)是——以前的软件是先(xian)定义(yi)好需求,然后再去设计,但智能体能(neng)理解需求(qiu),然后根据数字(zi)化能力调用(yong)现有APP和API为需求服务(wu)。所以,如果以前没有数字化基础,就不知道(dao)调用(yong)谁的(de)软件(jian)。如果(guo)没有前(qian)面(mian)的基础,智能体就无法完成任何事情。