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据相关消息,737 Max曾是(shi)波音(yin)的主力销(xiao)售机型,而此次印度航空空难(nan)的涉事机型787-8也被波音公司寄予厚望。但从2021年以来,波音(yin)787被连续曝出多重质(zhi)量问题,波音在此期(qi)间被迫多次临时停产787。
行情數(shù)據(jù)(ju)顯(xiǎn)示,年內(nèi)恆(héng)生滬(hù)深港通AH股溢價(jià)指數錶(biǎo)現(xiàn)(xian)幾(jǐ)經(jīng)(jing)起伏,年初(chu)至3月(yue)中旬持續(xù)下跌,隨(suí)后在3月下旬至4月上旬(xun)齣(chū)(chu)現一波反彈(dàn),但自4月中旬開(kāi)始(shi),該(gāi)指數重啟(qǐ)新一輪(lún)(lun)跌勢(shì)(shi),竝(bìng)不斷(duàn)創(chuàng)(chuang)齣堦(jiē)段低點(diǎn),直到近日創齣近五年新低。總的(de)來(lái)看,年初至今,恆生(sheng)滬深港通(tong)AH股(gu)溢價指數纍(léi)計(jì)(ji)跌幅(fu)在10%左右。