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车企此次账期缩短并非偶然，而是多重因素叠加的结果👡🧡👙🤬。一方面👠👞🍑，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🍊，倒逼企业规范资金管理🍈👞。另一方面🥻，电动车价格战白热化背景下🥭🥬👛🩲，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担、利益共享”的共生关系🥻🩱，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现💯🥥🩲。例如🥿，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式👅，账期缩短至45天，这种模式不仅降低了供应商的资金压力🧅🍎，也加速了电池技术的联合研发😡🎒🧅。

12日多晶硅(gui)震盪(dàng)偏弱，主力2507收于33585元(yuan)/噸(dūn)，日(ri)內(nèi)漲(zhǎng)幅1.39%，持倉(cāng)增(zeng)倉1499手至61698手；SMM多晶硅N型硅料價(jià)格跌至36000元/噸，最(zui)低交(jiao)割品N型硅料價格跌至36000元/噸，現(xiàn)貨(huò)對(duì)主(zhu)力(li)陞(shēng)水擴(kuò)(kuo)至2415元/噸。工業(yè)硅震盪(dang)偏弱，主力(li)2507收于7455元/噸，日內跌幅0.27%，持倉減(jiǎn)倉25532手至12.2萬(wàn)(wan)手。百川工業硅現貨蓡(shēn)攷(kǎo)價(jia)8636元(yuan)/噸，較(jiào)上一交易日持穩(wěn)。最低交割品(pin)#553價格(ge)降至7600元/噸，現貨(huo)陞水收至120元/噸。西(xi)南豐(fēng)(feng)水電(diàn)(dian)價全麵(miàn)下(xia)調(diào)(diao)，疊(dié)加硅煤咊(hé)電極(jí)不斷(duàn)下迻(yí)，工業硅成(cheng)本重心持(chi)續(xù)迴(huí)調，硅廠(chǎng)豐水季開(kāi)工水平壓(yā)産(chǎn)到極限，需求耑(duān)變(biàn)量不多，工業硅超跌脩(xiū)(xiu)復(fù)結(jié)束，迴歸(guī)弱勢(shì)震盪。新一輪(lún)籤(qiān)(qian)單(dān)落地，量級(jí)有限且現貨交易角度引導(dǎo)(dao)低品相對高品更抗跌。多晶硅需求坍塌壓力下，邊(biān)(bian)際(jì)纍(léi)庫(kù)(ku)壓力加劇(jù)，多晶硅延續(xu)迴調。

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不过他的态度并不完全乐观，“60天是给现金、还是银承、还是商票？”该名负责人直言🥭🩳🍉🌽，车企变相拖延账期的方式有很多🎒，能否堵上这些漏洞、让账期真正缩短至60天内，还需要进一步观察。

据航(hang)班追踪网(wang)站数据，印(yin)度航空公司这架飞往伦敦的波(bo)音 787-8“梦想客机”的信号在 625 英(ying)尺（IT之(zhi)家注：约合 190 米(mi)）处的高度消(xiao)失，距离客机起(qi)飞后还不到 1 分钟。据报道，这架飞机也成为全球首架因空难(nan)全损的波音 787 型飞机。

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作为具有百年历史的美国航空客机制造巨头😠，波音公司近年来由于737系列空难、供应链失控、关税战等影响🌽，业绩持续恶化🥭，自2019年起连续六年亏损，累计亏损额达359.9亿美元🩳🩱，创下公司108年历史最差纪录🥒👜。其2019年至今分别亏损6.36亿美元、119.4亿美元💘、42.9亿美元💕💟👡、50.53亿美元、22.42亿美元以及118.3亿美元🍍🍓👚。其股价也自2019年437.79美元/股的高点🩳，大幅下跌超过50%🩳💝🥿🥾。