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據(jù)央視(shì)新(xin)聞(wén)報(bào)道，印度民航總跼(jú)與(yǔ)事故調(diào)査(zhā)跼（AAIB）正聯(lián)郃(hé)展(zhan)開(kāi)全麵(miàn)調(diao)査，飛(fēi)機(jī)黑(hei)匣子已找到，初步數(shù)據顯(xiǎn)示飛機在起飛堦(jiē)段(duan)未能正常陞(shēng)空，部分起落係(xì)(xi)統(tǒng)可能齣(chū)(chu)現(xiàn)異(yì)常。相關(guān)技術(shù)分析正在進(jìn)行(xing)中。

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OPEC+（包(bao)括沙特、伊朗、俄罗斯等）的石油出口量占全球约46%，预计每日2500万至2700万桶。美国、加(jia)拿大等非OPEC+国家贡献显著。美国2025年原油生产预(yu)计达每日(ri)2087.9万桶，出(chu)口量占全球约15%-20%。 其他(ta)非OPEC+国家（如巴西、挪(nuo)威）增产约180万桶/日，出(chu)口量占全球约30%。

上(shang)述(shu)溢价指数的走(zou)低(di)，某种程度上说明A股相较于(yu)H股的整体溢价进一步收窄。从两(liang)个市场主(zhu)要指数表现(xian)来看，年内A股市场主要指数表(biao)现弱于同期港(gang)股市(shi)场整体表(biao)现。统计数据显示，年(nian)初至今，港股市场恒生指数(shu)累计上涨19.82%，恒生科技指数(shu)累计上涨19.32%，恒生(sheng)中国企业指(zhi)数累计上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上证指数累计仅上涨1.52%，深证成指累计则下跌1.73%，创业板指数累计下跌3.48%，科创50指数累计下跌1.11%。

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市场担心特朗(lang)普的贸易战可(ke)能重新点燃通胀并削弱全球对美国资产的需求，尤其打击了最长(zhang)期限的国债。投资者对向美国**提(ti)供如此长期限的贷款愈(yu)发谨慎，因此要求更高的收益率，推高了期限溢价。